规划新增南昌—奉新—修水—咸宁城际 - 修水论坛-修水网旗下论坛

8月10日，记者从省住建厅获悉，目前正在公示的《环鄱阳湖生态城市群规划（2015—2030）》，有一大批交通设施将互联互通。其中，在既有昌九城际基础上，建设武九城际，规划新增南昌—奉新—修水—咸宁城际（接武咸城际）；在既有沪昆客专基础上，规划新增南昌—奉新—上栗—浏阳城际（接长浏城际），形成南昌与武汉、长沙之间两条快速铁路连通格局。

“四横”为沿江通道、常德—岳阳—九江—景德镇—衢州通道、长沙—上栗—奉新—南昌—景德镇—黄山通道、沪昆通道；“六纵”为大广通道、京九通道、向莆通道、景鹰通道、京福通道、渝厦通道。

“三横”分别为沪昆客专、武九城际—合九客专/预留池九客专（南沿江客专通道）、昌景黄客专—南昌—奉新—修水/上栗城际；“四纵”分别为京九客专、京福客专、向莆铁路、渝长厦快速铁路；“两联”分别为安庆—景德镇—鹰潭—南城快速铁路、九景衢快速铁路。

“四横”分别为武九线/铜九线、常岳九铁路、浙赣线、吉安—资溪—武夷山铁路，“五纵”分别为咸宜井铁路、蒙西至华中铁路、京九线、合九线、皖赣线/鹰厦线。

加强南昌与武汉、长沙之间的城际交通联系。在既有昌九城际基础上，建设武九城际，规划新增南昌—奉新—修水—咸宁城际（接武咸城际）；在既有沪昆客专基础上，规划新增南昌—奉新—上栗—浏阳城际（接长浏城际），形成南昌与武汉、长沙之间两条快速铁路连通格局。

“一环”为环鄱阳湖城际铁路。建设九江—庐山—都昌—鄱阳城际（旅游专线），与昌九城际、昌景黄客专共同构成环湖城际； “八射”分别为九江方向、奉新—修水方向、奉新—上栗方向、高安方向、丰城—樟树方向、抚州方向、鹰潭—上饶方向、景德镇方向的城际铁路。“两连通”分别为新余—吉安城际，景鹰铁路（开行城际班列）。到2030年实现所有设区市和人口规模20万以上城市通城际轨道。

公路系统规划方面，建立起与浙江3通道、安徽5通道、湖北4通道、湖南4通道、广东3通道、福建3通道等22条跨省高速公路通道。

加快推进杭长高速（德兴—衢州段）、彭泽—东至高速、湖口—宿松跨长江公路、南昌—上栗—长沙高速、修水—平江高速、南昌—宁都—定南高速、上饶—万年高速、花山界—里木高速等公路通道建设，衔接武穴跨长江高速公路。加快昌九高速公路“四改八”工程，建设南昌大都市区西部半环高速，强化都市区外围城镇之间的连通性。

推进“长江—赣江”高等级航道网建设，形成干支通畅、江海直达的内河水运体系。规划形成“三横一纵”的高等级航道网络体系。“三横”为长江（九江段）、信江、赣江东河航道，“一纵”为赣江航道。

建设以九江港为龙头的现代港口群。整合九江港现有的五大港区，将瑞昌港区和城西港区整合为大城西港区，促进现城西港区集装箱码头的发展，增强集装箱运输效率；整合湖口港区及彭泽港区为彭湖港区，为临港及鄱阳湖—赣江东部腹地提供运输服务。南昌新港规划东新港区、鸡山港区、张洲港区、龙头岗港区、樵舍港区、昌东港区等六大主要港区。

在航空系统规划方面，规划形成“1干、5支”的机场布局。“1干”为南昌昌北机场，“5支”为景德镇机场、九江庐山机场、宜春明月山机场、抚州赣东南机场以及上饶三清山机场。

其中，南昌昌北国际机场重点增加与西北、西南、东北地区中心城市的航线，新增港澳台地区、日韩和东南亚地区的直航航线，争取入境并持有第三国签证和机票的部分国家旅客72小时过境免签政策。规划到2020年昌北机场旅客吞吐量达到1200万人次以上，2030年旅客吞吐量达到3000万人次。

景德镇机场远期按4D规模新建，拟在景德镇与鄱阳县交界处选址。加密与国内主要中心城市之间的航线，建设区域性旅游机场。规划到2020年景德镇机场旅客吞吐量达到100万人次左右，2030年达到500万人次左右。

九江机场引入低成本航空，加强旅游航空服务。推进上饶机场建设，推动宜春机场改扩建。新建抚州赣东南机场，机场拟选址抚州—鹰潭之间，以利于推动廉价航空与旅游业发展。在萍乡、鹰潭、共青城、鄱阳县适时推进通用机场建设。

环鄱阳湖生态城市群还将完善旅游交通服务，建设六个一级旅游集散中心，提高南昌大都市核心区在旅游航空和铁路运输为主的运输服务水平，完善九江都市核心区、景德镇—婺源地区、上饶、宜春、鹰潭的旅游综合交通服务功能。建设抚州、新余、萍乡、共青城、樟树、乐平等二级旅游集散中心城市，协助一级中心组织旅游集散。

此外，研究串联庐山—共青城—吴城镇—象山镇—梅岭、安义县城—靖安县城—宝丰镇—罗平镇—柘林湖镇—白槎镇—安义县城、上饶市区—临湖镇—灵山—三清山—婺源县城—清化镇—瑶里镇—鹅湖镇—湘湖镇—景德镇市区—涌山镇—洪岩镇—三清山的旅游观光火车（轨道）。