公交汽车线路调整方案（征求意见稿）

　　随着我县城市建设的不断发展，城市人口的不断增加，现行的公共汽车服务已满足不了市民出行要求。根据我县实际情况，经县人民政府同意，决定将公共汽车线路作出适当的调整，以广泛听取各方面的意见，现已形成公共汽车线路调整方案，并在新闻媒体和修水网站予以公示。

　　一、指导思想

　　以“三个代表”重要思想为指导，以科学发展观为统领，坚持优先发展公共汽车交通的战略，不断促进城市交通的有序和协调发展，更广泛地服务于人民群众。

　　二、主要原则

　　坚持和遵循“政府引导、统筹规划、注重群体、合理布局、方便快捷、适度超前”的原则，现要兼顾乘客和经营者的利益，又要兼顾城市交通秩序和城市管理以及市民居住环境等问题，保持经济社会的和谐和可持续发展，为市民提供便捷、安全、经济、舒适的出行环境。

　　三、调整内容

　　对调整方案希望广大市民提出宝贵意见，如有建议和意见请回复，或者书面函致县交通局客运办，或者电话告知(客运办电话：7681666)。

良塘线1路

良塘车站－城北

良塘车站—江渡大道—良塘大道—宁红大道—宁红南路—宁红大桥—凤凰山路—站前路—青云路—沿江路—宁红大桥—宁红南路—宁红大道—良塘大道—江渡大道—良塘车站

走马线2路

五杰广场－走马

五杰广场—沿江路—宁红大桥—宁红南路—宁红大道—工业大道—走马

湘竹线3路

灯光球场－湘竹

1、灯光球场—衙前大道—凤凰山路—站前路—修水大桥—罗桥路—工业大道—创业大道—湘竹

2、灯光球场—衙前大道—凤凰山路—站前路—修水大桥—南崖路—连接线—湘竹

南城新区线4路

五杰广场－体育中心

五杰广场—站前路—凤凰山路—衙前大道—沿江路—宁红大桥—山谷大道—承风路—幕阜大道—体育中心—山谷大道—宁红大桥—沿江路—衙前大道—凤凰山路—站前路—五杰广场

循环线5路

汽车总站－汽车总站

汽车总站—宁红大道—承风路—义宁大道—宁红南路—宁红大桥—凤凰山路—站前路—修水大桥—南崖路—宁红大道—汽车总站（双向循环）

游客 2010-07-29 发表

建议在北门老车站设立公交车站

游客 2010-07-29 发表
五杰广场离老车站很近，老车站不必再设公交车站。但建议设五杰广场到安平港的路线。

对我县城市公交提几个问题和建议：

    1.我县各路公交车标志要固定，要明显。公交车顶上设置了路线标志的位置没有使用。现在各路公交车标志没有什么差别，造成群众错坐车，误车的现象。

    2.公交车起点站要安排固定的发车时间，并公示于众，要淮时开车，便于群众安排工作学习生活。不能想开就开，成为无政府主义。

    3.公交车站牌要规范，我县现有的公交站牌：①不起作用；②无人能看清楚，看明白，我县公交站牌的设计者是外出从没有坐过公交车的人设计的。建议我县公交管理者請教一下联盛广场管理人员。

4.建议循环线，要从县政府门前经过：

汽车总站---宁红大道---承风路---义宁大道---九九路---三谷大道---宁红大桥---凤凰山路---站前路---修水大桥---南崖路---宁红大道---汽车总站

原因：①公交车要为各乡镇群众到县政府机关办事而服务，他们到汽车总站下车后就可以直接坐车到县委，县政府机关及司法、粮食、房管、税务、药监、建设、规划、科技、人事劳动、社保、保险等单位办事。

县委县政府决定政府南迁也应该安排有公交车直接到这些地方。

②县委县政府花了巨资建了新广场，就要方便群众来往，广场要成为公交车的集交点。县政府有责任安排公交车给群众交通方便。

③少年活动中心、职高、琴海学校也要出行便利。

    5.城市公交是公益事业，县政府应当向投资者经营管理者讲清楚说清楚公交是非盈利事业（微利事业），投资者还应该有点奉献精神。公交车的目的是为群众出行方便，县委开发城南，有责任开通公共交通，不能把公交变成垄断行业，不能单车私有制，应成为股份公司，个人只能有股份，不能有某部车辆的所有权。

因为成为垄断行业县政府决定开定联盛路线，因为车子是个人的，没有规律，群众没有办法乘坐。原因：①标志不清，有时没有标志；②有时车子一两个小时也没有一辆车子，百姓无法乘坐。



我县公交车股价几年来涨了多少倍？这是政府不作为造成的。我县城市面积、道路的总长度、城市人口与开通有公交通路线的长度比，还有与实际每天行车的里程比，数值都太小太小。

                        乘坐过50年公交的

   退休人员

     2010.7.30