月挣2万元 承包快递成年轻人创业新机遇

　　月挣2万元，这是刚承包快递业务一个月的张建对下个月收入的预估。短短几年，快递业发生的翻天覆地的变化，使人们对快递这份“苦差事”有了新看法。

　　国家邮政局的数据显示，目前我国快递业务量以每年27%的增速发展，业务总量较5年前翻了一番半，日均处理量更是从300万件一下增长4倍，增长至1300万件。市场规模一跃成为世界第三。而北京晨报记者在调查中发现，在这些数字的背后，不仅有民营快递公司的风生水起，更有创业者的商机。

　　据国家邮政局局长马胜军透露，目前，我国依法取得快递业务经营许可证的企业超过6800家，快递从业人员已经超过70万。

　　快递量的飙升，给快递公司带来的不仅仅是外人看到的收入暴涨，还有不得不扛上肩的包袱。快递公司开始不断提高快递员的工资、使尽浑身解数招人，但如今又到年关，在电子商务网站掀起“双11”和“双12”两轮轰炸后，不管快递公司做了多少准备，爆仓现象依然在各地出现，货物积压严重，快递再次成为“慢递”。而一些创业者们正是从爆仓中嗅出了商机。

　　“做了五六年的快递员，都开始自己承包做业务了。”入行6年的张建告诉记者，“快递公司爆仓背后主要是人手不够，将业务承包下来一定有生意做。”在张建看来，承包片儿区的快递业务不仅可以赚钱，更重要的是可以给像他这样家庭不富裕、学历不高、资金也有限的年轻人一个创业机会。

　　而发现爆仓背后商机的不仅有张建们，甚至出现了做“快递最后100米”的专业连锁公司。显然，如今的快递行当不仅是一份工作和职业，对许多人来说，快递肯定是既能赚钱又能打拼的一份事业了。

　　■创业计算器

　　新开快递公司最少投入30万

　　据中国交通运输协会快运分会副秘书长介绍，按照国家邮政局规定创办的速递公司，注册资金至少要在50万元以上。如今很多3万元就起家的小快递公司，其实是物流公司范畴下开展的快递业务。

　　中国快递网首席分析师徐勇分析认为，如今在北京创建快递公司，3万元远远不够。“首先是租场地，办公室至少都是押一付三，第一次支付至少在1万元以上；买电脑、装宽带、电话，商业用网押金至少也要交3000元；大头是车辆，除了快递员的电动车，主要是来往于仓库和办公室之间的货车，至少也要投入10万元左右。此外，仓库的费用至少也要一年一付，一般一年的费用是几万元。而很多大客户都是月结快递费，公司要垫付成本支出。加上员工工资，至少流动资金在30万元才能开得起一个快递门脸。”

　　坚持两年才开始盈利

　　韵达快运北京花乡分公司胡经理表示，他是坚持了2年才开始盈利的。

　　“5年前，刚踏进快递行业的我完全没有经验，因此垫资的时间也比较长。”胡经理介绍说，5年前自己一下子就投进去了50万元，花销包括：20多万元拿到公司的经营权；10多万元买了一辆金杯、一辆面包车和几辆电动车；当时一个月3000多元的租金，半年一付。此外，就是在淡季时，要垫付员工至少每人1000元的基本工资。胡经理提示，如今的快递员工资和以前的算法不同，“以前派件是免费不赚钱的，都要公司垫付这笔费用；现在是有偿派送，因此在派送件的成本上，公司内部负担要比以前轻松许多。”

　　徐勇透露，按照“四通一达”的业务量分析，每个店每天的业务量确保在3000票以上，是稳赚不赔的。

　　■新闻链接

　　创业干快递必须能吃苦

　　据徐勇介绍，目前就业压力大，加上快递行业门槛相对低，属大众服务行业，是创业者一个不错的行业选择。以目前分包大型快递公司的区域分点来看，如果用人得当、业务量稳定，年收益上百万元不足为奇。

　　随着电子商务的兴起和发展，干快递的年轻人也越来越多。徐勇强调说：“创业干快递，不仅要有吃苦耐劳的精神，还要有解决纠纷的好心态。”

　　徐勇认为，目前做全国网络的快递公司很多，因此新创业的年轻人选择承揽同城业务的机会相对多些。如果不能在购物网站的办公区或是写字楼周边等位置好、业务量大的区域找到门店，那就把业务范围的区域扩大，以保证业务量的稳定性。

　　徐勇建议，创业干快递一定要先积累实践经验。“这个行业还是有机会的。比如年轻人可以先到规模大的快递公司打工，如果能分包到如‘四通一达’的某个分点，就是个不错的机会。此外，也可以通过打工积累客户资源再创业，成功率会提高很多。”

　　凡客CEO陈年推出的“老人做新事”成功案例吸引了外界对李红义的注意，作为凡客核心成员之一，如风达总经理，李红义10万元起家，短短3年时间搭建起了一个3000人的快递队伍，并快速成为快递行业的标杆。李红义和他背后的如风达有着不一般的故事。

　　一直处于幕后的李红义近日走向台前，向人们讲述了一个外界不了解的世界。在李红义的如风达，更强调的是军事化管理，强调的是执行，如风达制定了一套“天条”，包括货款处置、对客户的态度，一旦违规就是零容忍，员工会立马扫地出门。

　　另一方面，李红义强调给员工关怀，会经常下分站请员工一起吃饭谈心，同时给发展空间，并对员工进行培训，每次会议会有专门摄像机录下视频传达到各个分站学习。或许军事化的管理+给员工希望是李红义如风达成功的关键。

　　招聘孝为先 违反“天条”将被扫地出门

　　作为快递行业，对员工学历要求并不高，如风达也一样，很多员工仅仅只有初中水平。如风达考核人员有一个原则，那就是员工在家要有孝心，要有好人品。如果不孝顺就进不了如风达。

　　李红义说，如果在家对父母孝顺，基本上这个人不会有太大问题，如果连父母都不孝顺就会出现很多种可能性。一旦有人举报内部员工对父母不好，并且情况属实，这样的员工就会马上被开除。“快递行业最主要的就是人品，这个行业每天收款都收上万，进公司不是一个好人品，货品就很危险。”

　　实际上，李红义对员工人品有刻骨铭心的记忆。08年李红义主管凡客物流，由于过于对手下人信任，忽略对人品格考察，导致重大失误，当时，凡客上海仓库监守自盗，损失巨大，陈年一怒之下将李红义贬去负责快递业务。而快递业务当时仅仅是凡客物流的一个小部门，只有几十号人。

　　李红义是跟随陈年多年的卓越老部下，也是凡客核心初创成员之一，这对李红义来说无疑是巨大打击。李红义坦言，陈总是公司老板，肯定也要惩罚分明，但没想后果那么严重。10万元启动资金下，李红义带着如风达艰难起步。好在血泪史如今变成了光荣史，李红义也成为陈年“老人做新事”成功案例。

　　有了这样一层记忆，李红义对员工人品的考察自然严格。在管理中，如风达还制定了“天条”，这些天条包括货款处置、对客户的态度，一旦违反员工会立即清除出快递队伍，甚至整个站点会被“一窝端”。李红义称，对待违反天条的事情不能有任何含糊，比如说今天原谅这个人，明天那个人又该犯了，必须有一些标准才能保证整个公司服务提升。

　　给员工成长空间 还一个买房梦

　　当大城市的白领被高房价压迫得喘不过气来的时候，如风达也给了快递员相同的梦想，不同的地方在于，快递员是在自己所在城市购买。如风达这边员工计件算钱，大家送得多就挣得多，比如说高的时候也有五六千。一般时候也有三四千，这在同行中处于中上水平。

　　李红义说，最近跟一个高管聊天，对方告知自己，一个配送员说就指望在如风达买房子，这并非玩笑话。打一个比方，这个快递员是石家庄某一个县的，一个月在北京挣五六千，几年后完全可以在那边买一个房子。如风达很多员工都是出来打工的，最终都是要回去。

　　目前如风达80%员工都是快递员，办公室人员占到15%。李红义每天更多的时间是跟各个部门和凡客沟通，按照他的话说，基本是抓抓大事情，抓抓小事情。当然，还会不定期去各个分站找下面的员工吃饭喝酒，联络一下大家的感情。

　　管理3000人的队伍很难。李红义坦言，“快递行业是一个高风险的行业，每天大家骑着电动车外面跑很危险，各带各的货，不到一小时人都不见了，你也看不到他在哪里，这个是最难管理的。因为每天都看不到人，我经常提心吊胆的。”

　　为此，如风达给所有员工上保险，甚至有点还夸张的上两份。在定公司愿景时口号是给员工发展，李红义说，目前如风达70%的管理层都是从最底层一步一步做起来，只要干得好，甚至可以获得破格提升。

　　此外，如风达还建立了一个11233的弹性制度，要求每一个区域总监必须对所有站点站长进行一对一沟通，比如一个总监辖区有50个站点，就必须跟50个员工沟通，站长则和快递员沟通。这种沟通的方式在于排解员工心理压力问题。

　　比如有用户试衣服试半个小时，快递员得等在门外，那半个小时都是煎熬，因为还有很多货品等着送出去，再比如有用户订很便宜的东西还主动要求退货。腾讯科技曾亲身体验过送货历程，一个女用户在网上订阅了5块钱的货品，最后还要求退货，当时特别感到无语。

　　所以快递员心态也需要重点梳理，不然稍微急躁一点的快递员肯定无法长期忍受这种处境，更何况还要对用户笑脸相迎。面对这种情况，李红义的解决办法就是培训，说面对这种情况时如何调节。如风达有很多级培训，对配送员培训，站长培训、主管培训，这些负责培训的人就是如风达的“政委”，不断给大家做思想工作。“实际上我们这方面的培训成本很高。”