二手车交易市场现状：汽车厂商与经销商的博弈_全国_中国二手车城

　　纵观如今的二手车销售模式，不管是网上交易，还是品牌二手车，全部都是以厂家为主导，其中的利润大部分流入厂家手中，而众多的4S店如果想在二手车交易之中分一杯羹的话，就不得不寻找全新的二手车经营模式。
　　有北京的副总经理表示，北京二手车置换量不断提升，已经成为品牌经销商的一大利润源泉，因此以市场为导向，推进二手车多种营销模式的创新和建设，是二手车市场发展的必然趋势。
　　最新统计数据显示，北京5月新旧车销售比例为1：1.15，5月二手车成交量超过新车销售14.8%。1-5月北京累计成交二手车26.3万辆，同比去年的90440辆累计增长70.9%，新旧车月均交易比例为1：1.1。
　　据了解，北京市4S店经销商多数都开展了自己的二手车业务，并且在新车销售中，置换比例已提升至30%以上。
　　一家自主品牌经销商告诉记者，在新车销售受阻的背景下，二手车业务反而有增无减，每月至少有数十万元的资金入账，已超过新车销售带来的利润。
　　记者在采访中了解到，目前在北京市的中，已经出现了多个交易平台，除了传统的经纪公司交易外，经销商之间的B2B交易模式以及基于网络平台的C2C、B2C交易模式都纷纷涌现。
　　中国汽车流通协会副秘书长沈荣也表示，二手车经销商的出现以及发展数量都取决于二手车总量规模。目前而言，北京地区的二手车公司可以说是最为活跃的。
　　厂家介入二手车
　　市场潜力下，作为上游的厂家也开始介入二手车市场，并参与到二手车经营中。
　　据不完全统计，目前国内已有的品牌认证二手车十余家,济南二手车，包括上海通用“诚新二手车”、广汽(微博)“心悦二手车”、东风标致“诚狮二手车”、(微博)“龙信二手车”、“特选二手车&rdquo,济南二手车交易市场;、东风日产“认证二手车”、东风悦达(微博) “至诚二手车”、奔驰“星睿二手车”、宝马“尊选二手车”、奥迪“品荐二手车”等，其中豪华品牌更是建立起了独立于新车销售体系外的二手车中心，强化二手车品牌。
　　与此同时，更多的厂家介入二手车业务则是指定经销商的网上交易平台，此举不仅掌握了经销商实际在店内进行旧车置换的客户量，还能对交易的价格进行掌控。
　　相对于传统的二手车交易，由厂家掌控的二手车平台优势很大，一方面厂家设立的二手车品牌能够解决诚信问题，另一方面能够为消费者节省交易时间。
　　有数据显示，去年一汽-大众整个产品通过置换而形成的销售占到了43%;而奥迪有将近一半的销量来自于二手车置换，今年置换的渗透率还在持续攀升。
　　“无论是建立品牌二手车，还是通过优信拍的平台，最后二手车的信息都是集中在厂家建立的中心，厂家对最后的资源进行把控。”一家一汽-的经销商说。
　　多种经营趋势渐显
　　即使厂家参与到二手车经营，经销商依然存在着巨大的发展空间。蔡海员表示，以经纪公司为依托的经销商，普遍都有自己联系紧密或自身成立的经纪公司，因此在盈利中存在很多关联交易，获利的空间也比其他模式相对高，财务增长速度也很好看。
　　据悉，由于北京新车市场的特殊性，不少经销商集团早已渗透到二手车领域，不仅建立起自己的外销途径，同时也早已成立了经纪公司涉足二手车。
　　然而，北京市的二手车行业即将面临另一个风险。相比其他省份，北京地区二手车外部流向非常明显，2011年北京地区二手车直接流向外地60%以上，而且这一数字还将有明显的增长。今年以来，各地开始实施外迁准入政策，一些不符合当地环保标准的二手车无法在各城市之间形成流通，车商竞买二手车的积极性严重受挫，如果依然依靠原有的模式，将严重阻碍经销商扩张的道路。
　　与此同时，厂家主导下的二手车交易也遭遇瓶颈，各的交易量也难以在量上有所突破。
　　蔡海员表示，网上交易平台不仅是对传统二手车交易模式的补充，同时也是解决调配二手车资源的有效途径。厂家的介入并不矛盾，只会更好地将向全国输出，提高周转的速度。
　　不过，沈荣则认为，“在中国做二手车，只跟随厂家做就会被厂家牵制，看不清市场的变化;按照自己的模式运转，也会在下游受限，难以形成规模。这说明二手车渠道依然存在资源整合的问题，在全国尚未形成二手车大流通面，各种模式依然处于尝试阶段”。沈荣认为，只有多样化的经营，全产业链的运作才是未来的方向。
　　这一方向虽然相对遥远，但并非不可想象。公开资料显示，不少汽车企业除了建立二手车中心协调经销商资源外，对经销商投资的二手车经纪公司也予以认同。“只要相互谅解和协调，并解决好二手车的利益分成，二手车的发展还是有利可图。”蔡海员说。
　　根据行业预测，2014年前后，中国市场二手车交易总规模将有望达到1000万辆。目前而言，全国仅北京区域二手车总量能够承载新交易模式的运行。伴随着二手车交易数量的增加，也为多种交易模式发展提供了保证。
　　目前，我国车辆保有量中几乎一半是最近3年内进入市场的，而随着5年内这批车辆逐渐进入二手车交易周期，届时国内二手车总量将会明显增加，并为上述交易模式发展提供了成长的空间，同时也可以预见的是我国将在多方因素的作用之下将加速发展。