德昌、永武高速昨日正式通车

　　昨日，我省鄱阳湖生态经济区的两条重要高速德兴至南昌高速和永修至武宁（庐山西海）高速正式通车。德昌高速的建成完善了环鄱阳湖地区的高速通道，缩短了南昌往德兴、景德镇乃至杭州、上海等地的距离。永武高速采取各项先进技术，是直通庐山西海等旅游名胜区的“风景观光线”，也是我省首条科技示范路。

　　这两条高速公路的开通，给车主带来了极大的方便。老家在上饶德兴的赵先生笑称：“以后从南昌回老家看父母可以走高速了，比之前回家快了一个多小时。”

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　　【项目概况】

　　德昌高速

　　赣东北的快速通道

　　据了解，德昌高速公路起点位于德兴市新岗山镇，接正在运营中的德（兴）至婺（源）高速公路，往东与浙江省境内的“杭（州）千（岛湖）景（德镇）”高速公路相连。路线往西途经德兴市、乐平市、在万年县境内跨皖赣铁路及景（德镇）至鹰（潭）高速公路，至鄱阳县、余干县、跨信江河进入南昌市进贤县境内，在金溪湖设置特大桥进入南昌县境内，共经过上饶市、景德镇市和南昌市三个设区市的8个县（市、区），路线终点位于南昌市高新区麻丘镇的昌东枢纽互通收费广场终点处，路线总长约204.596公里。

　　该高速主线采用双向四车道高速公路标准，路基宽26米，设计行车速度为100km/h。全线共设10个互通、三个服务区、四个停车区。德昌高速公路开工建设两年来，项目办树立“以鲁班精神凿品牌项目，以科学态度创优质工程，以廉洁作风塑团队形象，以环保理念建生态高速”理念，注重打造特色、注重创新亮点、注重建设精品、注重阳光廉洁，实现了工程质量优、管理效能高、创新亮点多、依法办事严、生态环境美、安全廉洁好的建设目标。

　　永武高速

　　旅游区的“风景观光线”

　　永修至武宁高速公路建设项目东起昌九高速军山枢纽，西连武吉武宁西枢纽，是昌九、武吉高速公路重要的“枢纽连接线”；穿越庐山西海景区而过，是直通旅游名胜区的“风景观光线”。

　　永武项目由江西省交通运输厅和九江市人民政府共建经营，项目概算总投资约41.852亿元，线路全长104.487公里，途经九江市永修、武宁2个县13个乡（镇、场）45个行政村。该高速全线采用双向四车道高速公路标准建设，路基宽度24.5m，设计速度80km/h。

　　2009年7月，在省委、省政府的亲切关怀下，在省交通运输厅、省高速集团的正确领导下，在沿线各级党委政府和人民群众的大力支持下，永武高速公路顺利开工。项目办围绕打造“绿色高速公路”的目标，以理念创新为先导，以标准化管理为抓手，以“十二公开”为保障，以科技应用为依托，将永武高速公路建成“风景中的风景”。

　　2011年9月，经过上万名筑路人700多个日日夜夜的奋战，宛如玉带般在青山绿水中逶迤蜿蜒的永武高速惊艳地呈现在人们面前。


南山一桥
　　【高速特色】

　　德昌高速科学方式建造全省最长高速桥梁

　　金溪湖位于进贤县境内，是鄱阳湖的一个叉湖。有水时，烟波浩渺，一望无际，景色优美。然而，在德昌人眼中，它却是一只令人望而生畏的“拦路虎”。因为，要在两年时间建起一座全长9178.5米的特大桥，难度巨大。在我省高速公路桥梁建设史上，论长度，金溪湖特大桥居全省之最，比1998年建成通车的昌樟高速公路药湖高架桥还要长78.5米，是名副其实的“江西高速公路第一桥”。论难度，所跨湖面水域宽阔，但水位常年偏低，湖内为低洼沼泽软弱地基，淤泥层厚，施工靠两头向中间推进，难度特别大。在考察和借鉴杭州湾大桥施工经验的基础上，德昌项目办创新思路，决定提前启动施工辅道建设。经过反复研究、深入比选，最终采取搭建贯通式汽车钢便桥的施工方案，并要求在主体工程开工前完成钢便桥的施工。而这，也成为我省高速公路建设史上的一次首创。

　　在项目办的科学组织、精心管理下，施工、监理单位紧密配合，齐心协力。两家施工单位不等不靠，加大投入，倒排工期，掀起你追我赶的建设热潮。只用了短短100天，全长6000多米的金溪湖特大桥钢便桥顺利建成，建设速度令人称奇。省委常委、常务副省长凌成兴考察钢便桥施工现场后，高度评价项目建设“思路好、起点高、投资省、进度快，创造了我省高速公路建设的先进经验”。

　　钢便桥的顺利建成，为主桥施工赢得了宝贵的时间。2009年7月16日，金溪湖特大桥正式开工。经过652天的顽强拼搏，今年4月28日，大桥完成全部梁板预制和安装工程，实现了全桥贯通，创造了我省公路桥梁建设史上新的纪录。

　　永武高速打造全省首条科技示范路

　　2011年6月，永武项目正式被交通运输部列为“绿色安全交通科技示范工程”，这是全国“十二五”第一个交通科技示范项目，也是江西省第一个交通科技示范项目。

　　示范内容主要为推广应用资源节约技术40多项，集成创新环境友好技术2项，科技攻关安全保障技术1项，集绿色、安全交通技术之大成。示范工程的顺利实施，也创造多个全国之最或第一：全国第一个低碳服务区西海中心服务区，全国第一个三维GIS管理和服务信息系统，全国最长的排水路面、最长的路侧振动隆声带、最长、最完善的路桥面废水收集处理系统等。

　　记者在永武高速看到，非常值得一提的是，该高速采取的多项技术都是全国领先的，而且在我省也是首次投入引用。永武高速是一条“会报警”的高速。驱车永武高速公路，从空中到路面，从地上到地下，处处可以看到科技的身影，感受到科技的魅力：如果你不小心偏离行车道，驶上了路肩，一阵“隆隆隆”声音立即传入车内，车体也随之颠簸起来。这项专门用来对付疲劳驾驶的特殊设计振动隆声带，用声音和震动提醒司机，防止车辆跑偏引发事故。因此，永武高速也成为一条全线“会报警的公路”。

　　每隔6公里左右，你就可以看到一个高十多米、头顶上装着小“风车”的新型装置。红蓝相间的球形“风车”随风转动，两片太阳能电池板在阳光的照耀下闪闪发亮，甚是惹眼。这种“风光互补供电监控系统”，充分利用风能和太阳能两种清洁能源，对全线路段进行24小时监控，成为永武高速和庐山西海景区一道亮丽的风景线。在景区部分急弯地段的外侧，一排排黄色的“旋转桶”造型新颖，既美观又醒目。如果你不小心撞了上去，这种新型防撞护栏转动护栏能迅速旋转起来，吸收车辆冲撞能量，纠正行车方向，大大降低车辆的撞击力，防止二次事故发生。

　　

　　当地居民喜笑颜开。

　　【重大意义】

　　南昌到德兴、景德镇等地可省一个多小时

　　据了解，德昌高速的通车将构建我国中部地区东西走向快速通，将大大缩短省会南昌与长江三角区域内的杭州（缩短约80公里），上海等地的行车距离，进一步完善赣浙两省干线公路网规划，对缩短两省之间的运营里程，加强赣浙两省之间政治、经济、文化的联系和交流，策应我省“对接长珠闽，融入全球化”的发展战略。记者了解到以往从南昌开车到景德镇、德兴等地，更多人选择的是走昌万公路，而德昌高速正是开通之后，南昌到德兴原来花时约3个半小时，实现全程高速后可在2小时左右抵达。除了南昌到德兴可实现全程高速并顺利“提速”，南昌到景德镇和万年等地，也可以省下一个多小时的车程。

　　另外，记者还了解到，德昌高速打造出了一条赣东北的快速通道，也可拉近赣东北多个著名景区的距离。据省高速公路部门相关人士介绍，德昌高速将成为不少旅客景区的快速路，杭州-黄山-婺源-景德镇-九江-南昌；安庆-景德镇-鹰潭；杭州-上饶-鹰潭-南昌三条旅游线路均是我国最具开发潜力的旅游经济干线。另以景德镇为中心，在半径300公里内有庐山、黄山、九华山、武夷山、三清山、龙虎山、鄱阳湖、千岛湖、太平湖、南昌、景德镇、歙县、衢州等旅游热点和婺源文化与生态旅游区，项目的建成将使我省中西地区的交通能快速到达上述风景名胜与旅游城市，使之形成一条黄金旅游通道。

　　南昌到庐山西海景区实现全程高速

　　庐山西海的温泉一直远近闻名，吸引了省内外不少旅游爱好者慕名而来。记者在采访中了解到，在永武高速公路通车之前，从南昌前往庐山西海旅游风景区，通常都是走昌九高速，之后从永修下高速，然后走105国道前往庐山西海风景区。而永武高速正是通车之后，从南昌到庐山西海景区的游客可实现全程高速，具体的行车路线为：南昌北上高速，到昌九高速军山枢纽拐入永武高速，直接进入著名的旅游景点庐山西海。另外，走永武高速可以抵达修水和武宁县城，极大地方便了当地居民的出行。

　　由于永武高速是一条旅游高速路，在建设中，整条高速也融入了许多绿色因素，记者在永武高速看到，在万顷碧波间，南山一桥、南山二桥、南山三桥、巾口大桥四桥相连，依山傍水，绕湖而行，形成一个漂亮的弧形。桥、路、山、水、岛交相辉映，如诗如画。

　　鄱阳湖生态经济区“高速圈”形成

　　德昌高速公路的建设，是江西实现在中部地区崛起的重要基础，也是我省高速公路2012年突破4000公里重要的一步。该项目的建成，与昌九、九景、景鹰高速公路形成合围，完善了环鄱阳湖地区高速通道建设，对于加快环鄱阳湖区域经济和旅游业的发展、缓解江西省东西向通道日趋紧张的交通状况及完善我省“三纵四横”公路网的建设具有重大意义。而永武高速则是鄱阳湖生态经济区内一条重要的旅游高速路。它进一步把我省南北纵向高等级公路连接成一体，构成网络骨架。

　　昨日，德昌、永武两条高速正式通车，路网的更新，路程的“提速”，将为鄱阳湖生态经济区的发展带了新的动力。