北京二手车均价提升 交易小高峰来临

北京二手车市场上二手车车龄年轻化的趋势从今年的第二季度就已经开始，但是均价的提升是到10月份才出现，有专业机构预测，随着随着淘汰补贴政策进入倒计时，年底将迎来二手车交易小高峰。

　　有一种情况值得注意，虽然北京二手车均价在提升，但老旧车价格没有显著提升的空间，甚至还会出现价格进一步下挫的可能。而在中低端两厢车型中，由于市场可选择车型减少，使得最受关注的车型如polo等即使车龄上涨近1年，但均价依然走高。

　　市场老旧车交易量下降

　　记者从亚运村汽车交易市场了解到，目前国Ⅱ以下老旧车型占二手车交易量的近五成左右，是二手车市场的主力。老旧机动车淘汰补贴政策直接促进了这类车型的交易。据北京市环境保护局公布的数字，今年前9个月，北京市共淘汰老旧机动车27.4万辆。其中，申请政府补助18万辆，通过审核17万辆，已发放补助16万辆。10月，6年以上车龄的老旧车交易量较9月有所下降。

　　亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉告诉记者，交易量下降的最主要原因是外迁渠道有所缩窄。受限制外迁影响，北京国III车的交易量增长乏力。由于这类汽车的车况较好、收车价格低于车主心理预期，性价比失调，造成阶段性车主惜售现象。

　　预测年底将迎二手车交易小高峰
　　颜景辉预测，淘汰补贴政策进入倒计时对二手车市场有推动作用，11月、12月将会迎来二手车交易小高峰。颜景辉建议老旧车车主，不管是采取外迁还是以报废形式淘汰，均应打出时间富余，因为走流程需要时间。中国汽车流通协会副秘书长罗磊也表示，目前市场上新车的价格比较划算，急于换车的车主或可尽快出手。

　　北京二手车的淘汰补贴政策到年底之前截止，所以，专家提醒车主，要想得到政府补贴，应在年底政策到期前完成淘汰老旧车、置换新车、新车验车等环节。目前市场部分热销车型需要订车，专家不建议老旧车车主选择这类车型购买，“提车时间没谱儿，可能会领不到补贴。”

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