中美考驾照花费对比 一次难忘的驾照考试经历

中美考驾照花费对比 一次难忘的驾照考试经历

美国是一个长在车轮子上的国家。在这儿生活，不开车几乎寸步难行。除了纽约等大都会，街上出租车很少见到，而且死贵。

尽管我有中国驾照，但是在美国不能换成国际驾照，只能租车，不能买车。除了开车以外，在这儿办理银行开户、办会员卡等各种手序，都最好有驾照作为你居住地证明。有些类似户口本的作用。

为了生活方便些，我决定还是考一个本州驾照。国内相比，在这儿申请驾照的手续要简化多了。首先，在这儿管驾照的部门不是交警大队，而是叫DMV(Department of Moto Vehicle)的政府部门。考试分成笔试(Written Test)和路试(Road Test)两部分。老美不学科目二，难怪大部分都不会倒车移库，停车场里车位都挺大，老美泊车时大都是一头扎进去了事。

我找到DMV，递交了报名表格和相关文件(护照、中国驾照、租房合同、社安卡等)，然后拿到了一本英文的学习材料。没有任何报名费和资料费。可以立即考试，如果考不过，第二天还可以补考。

我先考了一把试试。试卷还可以选择中文，那倒是容易多了。可惜美国交规和中国的还是有些差别，不看书就考试还是不行的。我第一次笔试没有通过。

两天后，我对着字典啃完资料后，参加了第二次笔试。这回需要交2美元的补考费。

笔试一共是40道选择题，分为两部分，前面10道题是交通标志题，要求必须全对。后面30道题是关于安全驾驶的，最多可以错5道题。第二次笔试顺利通过。

如果是初学者，会立即得到一张学车许可驾照(Learning Permit)，凭此证件就可以开车上路了。但是，不允许单独驾驶车辆。必须在持正式驾照的人陪同下方可驾驶汽车。60天后就可以考路试了。不过，我在国内已经有驾照了，就可以不要这张学车许可，第二天就可以参加路试了。

路试的车辆采用考生自己的带的车(报名时需要出示车的合法手续)，都是自动挡的。路试开始后，一位光头矮个的考官和我一起来到我租的车前面。他让我先上车，自己不上，在外面给我发指令。

他让我打开车的电源系统，但是不要发动引擎。然后，让我根据他的指令操作车内的各项功能，包括：转向灯、紧急停车灯、喇叭、刹车、油门、大灯、雨刷。这位老兄在车外的发命令的声音比较小，我对车内这些设备的英文名字又不熟悉，再加上有些紧张，总是搞不懂他让我干啥，记得我一脑门子汗。好在这位老兄可能也见多了这种情况，也不着急上火，一遍遍重复他的命令，听不懂他就换个词儿再解释。我总算是连蒙带猜的通过了这一关。

他见我虽然英文不熟，但是对车还是很熟悉的，至少不会把油门当刹车，这才放心地坐在了我的副驾驶位置。命令我发动引擎开始上路。

车上了路，考官的声音就简单而清楚多了，我的心也就放松了许多。按部就班的以不超过35英里/小时的车速在路上行驶。不过，放松时还是容易出纰漏。考官命令我向左并道的时候，我按照国内驾驶的习惯向左后视镜瞥了一眼，确定左车道后面没车就并道了。这在美国是违章的，因为交规要求：并道时不仅要看后视镜，还必须向左后方回头看一眼，确认后视镜盲区内没车才可以并道。我的这个小失误，让旁边的光头考官在自己的本本上狠狠地记了一笔。

我的心里咯噔一下，心想：这回肯定又挂了。随后的考试我就格外小心注意了。其实，考试的内容并不难。只需按照规定路线开一圈就完了。注意加速和刹车不要太猛，还有一定要避让行人。听说有的比较严格的洲，例如纽约，会考调头和侧方位停车，不过我这回没有碰上。

转了一圈回来，我把车重新停在了考试专用的泊车位。下车后，我惴惴不安地问考官：“Am I OK ?”他竟然说：“Yes.” 这可真是意外的惊喜!看起来那个纰漏只是扣分没有让我挂科。

随后，考官发给我了一张白纸打印的临时驾照，有效期是一个月。另外，收了我20美元的正式驾照工本费。一周后，我收到了邮寄过来的正式驾照。除了照片照得太丑，制作还是很精细的，防伪手段也做得比较到位，极难伪造。凭此驾照，我可以驾驶15座以内的小型车辆，还可以开11.7吨以下的卡车。差不多相当于国内的B类驾照。这简直是买一赠一的赶脚啊。

这一次考驾照，从报名到通过，总共耗时五天，花费22美元。相较于国内数千元的学车费，数百元的考试费，以及半年以上的等待时间，在美国考的驾照简直像是闹着玩。但是，在美国开车，主干道上的车速都能达到80公里/小时以上，据说事故发生率和事故死亡率也远远低于国内。

不管怎么样，现在是有照驾驶了。大道小路都敢走了，见到Police 也不心虚了。生活的质量有了大幅度提升。这一番折腾的确是物超所值。