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农村文明交通之痒——浅议如何提高修水农村文明交通意识

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wolong 发表于 2013-3-7 11:21:32 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
农村文明交通之痒——浅议如何提高修水农村文明交通意识

  农村道路环境差,交通事故多发是我国道路交通发展进程中的难点问题。近几年来,我县农村道路“村村通”工程,加速了公路建设进程,改善了交通条件,方便了群众出行,提高了人民生活质量。然而道路建设无序发展,增加了交通安全管理的难度,加剧了农村交通的恶劣环境。路通到那里、事故就出现在那里。据统计,我县农村交通事故发生率占事故总数的80%,乡、村道交通事故占总数的38%。农村交通事故高发势头,警示着农村交通,管理是交警部门的重头戏。各类交通陋习尖锐地显示农村文明交通之路还有多远的问题。

  一、农村文明交通建设面临“三个落后”
  农村道路交通错纵复杂,农村机动车分布无处不有,农村交通安全设施明显滞后,导致农村交通安全管理难,违法行为表现突出,交通事故居高难下。

  一是交通参与者思想观念落后。主要表现在群众对机动车消费观念不适应。出行代步工具购摩托车的多,购汽车的少。经营性运输工具,购二手汽车多,产销见面的少。买车图便宜的多,追求质量的安全性能好的少。交通法制观念不适应。突出问题是侥幸心理的作祟,农村机动车驾驶员一路顺风时,藐视法律法规的存在;一旦发生事故,就设法逃避法律的惩罚。法律为我所用心理作祟,违法被查时,妨碍执法;当自身利益遭到侵害时,才寻求法律的保护。无政府主义思想观念作祟。发生伤亡交通事故后,一些人毫无交通安全自省之意,以死伤者为筹码,要挟政府,无理取闹。

  二是道路交通环境落后。主要表现为道路设计不科学,村组道路基本上无科学设计,属因陋就简、土法上马的工程。道路狭窄,多为单车通行道。有道路建设,无安全配套。村、组、屋场交岔路口纵横交错,一旦出现交通险情,无法采取避让措施。

  三是驾驶员资质落后。农村中的机动车驾驶员多为无师自通,没有经过正规培训的人员。他们驾技不精,冒险心理特强。尤其是以摩托车为主的无证驾驶问题表现突出。

  二、制约农村文明交通的“四大困难”
  制约农村文明交通创建的问题很多,地域广、管理量大、管理力量不足是普遍现象。制约农村文明交通的突出问题是“四大瓶颈”。

  一是宣传教育困难。宣传教育始终是农村交通安全管理重中之重的工作。当前交通安全宣传教育逐步引起各级党政、有关部门的重视和关注。但是仍然处于会上讲重要,会后干不要的状态,宣传教育合力不足。交警部门孤军作战,力不从心。尤其是宣传教育,经费无来源。有道是“巧妇难为无米之炊”,宣传投入无保障,交通安全宣传难免流于形式。

  二是机动车安全质量检验困难。当前交通安全管理工作,尚无规范的机动车安全质量检验机制。修理厂家检修,头痛医头、脚痛医脚,报修什么修理什么。检测中心受利益驱动的影响,也非尽职尽责。交警路检主要是查验证照手续,受车辆流量和检验设备的影响,很少顾及车况查验。

  三是驾驶员资质培训困难。道路交通事故与驾驶员技能培训教育有着密切的关系。驾驶技能高,一旦遇有险情,采取适当的措施,就能化险为夷。反之,措手不当,必酿成事故。因此,把住驾驶员技能培训关是“降事故、保平安”的关键。当前,驾驶员培训社会化,私营驾校热不断升温。经营者“醉翁之意不在酒”,他们的目光瞄准的是学员口袋的钱,培训不重结果,只讲过程。为使学员考试过关,往往尽其腐蚀拉拢之能事,与考官串通一气,暗厢操作,私营驾校成为了培养“马路杀手”的温床。

  四是乡村道整改困难。目前,乡、村道是农村的主要道路,以修水为例,乡村道里程为省、县道的5倍。实现水泥公路“村村通”,已属不易。花更多的资金落实隐患整改,难上加难。捉襟见肘的乡、村经济,投入资金整改交通隐患更不可能。所以尽管修水县委、县政府从去冬部署全县四级道路隐患整改以来,乡、村道89处危险路段整改收效甚微。

  三、农村文明交通必须狠抓“五大提高”
  农村文明交通路在那里?就在脚下,农村文明交通之路有多远?事在创新,事在人为!为尽快实现农村文明交通,就必须借“文明交通行动”的东风,趁势突击。突出重点,整体推进,认真组织管理创新的“五个突破”。

  一是提高综合治理机制建设。各级党政要以民生理念为根本,切实地将交通安全宣传教育、秩序管理、隐患整改、事故预防纳入各级政府和行政、企、事业单位责任目标管理。各乡(镇)、要将“文明交通行动”目标任务落实到行政村、社区、学校、机关,形成长效管理机制;司法部门要把文明交通教育纳入普法工作范畴;安监机构要建立健全安全教育考核及责任追究机制;教育系统要督促开展交通安全宣传,组织主题班会、家长会、征文比赛等系列活动;共青团、妇联要组织文明交通志愿者劝导活动,担当“文明交通行动”宣传阵地主力军的责任,真正形成“文明交通行动”县、乡(镇)、村(社区)三级负责,全社会统一行动的综合治理机制。

  二是提高交通安全宣传渠道。各级宣传部门要以宣传媒体为依托,督促设立交通安全宣传栏(节)目,大力宣传道路交通安全法律法规,及时报道“文明交通行动”的正反面典型,披露交通陋习和危险驾驶行为重点案件,积极发挥媒体宣传教育群众的作用,提高法制交通观念,倡导文明交通行为。

  三是提高交通安全文化氛围。要以乡镇政府为主导,交警部门积极参与,扎实开展交通安全示范村、示范社区、示范学校、示范车队、示范路段。努力探索交通安全管理的经验,以点带面,促进道路交通安全全面、协调、持续发展。

  四是提高交通安全宣传示范工程建设。要以群团组织为主力,各级政府、综治、共青团、妇联等组织要积极行动起来,共同担负公路交通安全宣传文化带建设任务。把公路交通宣传文化做大、做强、做亮。

  五是提高交通安全隐患整改。要以职能部门的履职责任为保障,城建、交通、公路部门要突出六类道路交通安全管理设施建设的重点,加大城乡道路隐患险段、事故多发黑点路段整改力度。交通运管部门要严格驾校规范教育培训,保证驾驶员质量。公安交警部门要突出酒后开车、超速行驶、客运超坐、涉牌涉证和乱占乱停违法行为,加大集中整治频率和常规管理力度。坚决遏制常见性、多发性、危险性大的交通违法行为,推进文明交通计划的深入实施。
                                

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